Kyosho Lazer ZX7.5 4WD Buggy Kit

Kyosho Lazer ZX7.5 4WD Buggy Kit – Die Spitze des Wettkampfreckord-Racings wird noch schärfer mit aktualisierten Specs für den 4WD Buggy!

Der 1/10 Maßstab EP Elektro-Buggy, besonders die Modelle mit hochtragfähigem Allradantrieb (4WD), bietet den idealen Einstieg in die Welt der RC Cars und bildet zugleich eine etablierte Rennklasse. Von Weltmeisterschaften bis hin zu Elitewettbewerben weltweit steht diese Klasse für intensiven Hochleistungs-Rennsport. Kyosho präsentiert mit dem Lazer ZX7.5 sein neuestes Modell in dieser Wettbewerbsarena. Der legendäre Lazer Name, synonym für Kyoshos 4WD Rennbuggys, basiert auf der bewährten ZX7 Plattform und wurde mit umfassenden Verbesserungen und neuen Komponenten weiterentwickelt. So liefert der Buggy eine souveräne Leistung, die auf höchstem Niveau konkurrenzfähig ist.

Ein zentraler Fokus des ZX7.5 liegt auf der Anpassung an die stetig steigenden Geschwindigkeiten im modernen Rennen. Das neu gestaltete Hauptchassis kombiniert einen optimierten Schwerpunkt und Gewichtsverteilung für eine verbesserte Gesamtperformance. Komponenten des Ultima RB7.5 2WD Buggys wurden strategisch übernommen, um die Fähigkeiten zusätzlich zu steigern. Neben reiner Geschwindigkeit verbessert der ZX7.5 auch die Haltbarkeit, erweitert die Setup-Möglichkeiten und erleichtert die Wartung. Das Fahrzeug ist für unterschiedliche Rennstreckenoberflächen ausgelegt – von ultra-hochgriffigem Teppich und Kunstrasen bis hin zu rutschigen Dirt Tracks. Egal ob Sie für den Wettkampf gerüstet sind oder vom mittleren Segment wie dem Lazer SB Dirt Cross 4WD aufsteigen, der Lazer ZX7.5 steht als zuverlässiger Rennpartner auf jedem Niveau bereit.

• 1/10 Maßstab 4WD Rennbuggy für vielfältige Oberflächen von Hochgriffteppich bis lockerer Dirt Track
• Kardangetriebener 4WD Antriebssystem für exzellente Effizienz und hohe Traktion
• Doppelquerlenker vorne und hinten sorgen für überlegene Traktion und Stabilität
• Optimierte Balance durch überarbeitete Gewichtsverteilung und Komponentenanordnung
• Floating Servo-Montage und Akkuhalter bewahren die Chassisflexibilität für verbesserte Fahrdynamik
• Zwei Typen von vorderen Oberplatten zur Feinabstimmung der Front-Grip Charakteristik
• Schiebemotorhalter für einfache Einstellbarkeit des Zahnspieles und schnellen Motorwechsel
• Montage für optionale Motor-Kühlung integriert
• Vordere Gelenkwellen mit Sicherungsringen zur Verhinderung von Splintverlust, unterstützt Hochleistungssätze
• R/C System, ESC, Motor, Chassis Akku sowie Vorder- und Hinterreifen sind separat zu erwerben

Die Stärke des hochfesten A7075-T6 Aluminium-Hauptchassis wurde von 2,5 mm auf 2,0 mm verringert, was zu geringerem Gewicht und erhöhter Flexibilität führt und damit die Traktion verbessert. Das zentrale Getriebebrett wurde im Vergleich zum Vorgänger Lazer ZX7 um 7 mm nach vorne versetzt, um die Gewichtsverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse zu optimieren und dadurch Traktion und Stabilität zu erhöhen. Ausgestattet mit einem gezahnten Mitteldifferenzial, ist auch eine optionale Modifikation auf ein Schleppkupplungs-Differenzial möglich.

Der Servo-Halter für die Lenkung ist nun eine einteilige Aluminiumkonstruktion, die durch Floating-Montage den Einfluss auf die Flexibilität des Chassis minimiert und für sanftere Lenkreaktionen sorgt. Standardmäßig kommen neue Aluminium-Öldruckstoßdämpfer mit großen φ13 mm Kolben zum Einsatz, ergänzt durch Harz-Kappen für bessere Performance über Unebenheiten und schnelle Erholung bei Fahrdynamikänderungen.

4 mm dicke Carbon-Stoßdämpfertürme kombinieren geringes Gewicht mit hoher Steifigkeit, tragen zu einem niedrigeren Schwerpunkt bei und verfügen über eine schützende Harzabdeckung vorne, die Schäden bei Überschlägen verhindert. Der Sturzwinkel lässt sich durch Harzbuchsen schnell zwischen 7°, 10° und 13° anpassen, um Setupänderungen nach Fahrerpräferenz und Streckenbedingungen zu ermöglichen. Die neuen hinteren Radträger erlauben flexible Anpassungen bei Oberarmlänge, Montagehöhe und Rollzentrum. Die Aufhängungspunkte sind ebenfalls mittels Harzbuchsen höhenverstellbar – alles in einer hochfesten Aluminiumkonstruktion.

Vorder- und Hinterdifferenziale sind mit gesinterten Stahlzahnrädern für höhere Haltbarkeit ausgestattet, überarbeitete Übersetzungen verbessern die Stabilität. Optionale Kugeldifferenziale sind ebenfalls kompatibel. Das Chassis ist exklusiv für Shorty LiPo Akkus ausgelegt, der kompakte Carbon-Akkuhalter sichert den Energiespeicher, ohne die Chassisflexibilität einzuschränken.

Das Aerodynamikdesign mit hohem Anpressdruck des vorderen Cockpits sorgt für verbesserte Performance. Das Heckflügelmodell ist vom Ultima RB7.5 2WD entlehnt und liefert dadurch stabile Anpresskräfte und verbesserten Grip.

• Front Upper Plates (2 Typen):
  Typ A – Förderung des Frontrolls mit schärferem Lenkansprechen
  Typ X – Erhöhte Frontsteifigkeit für bessere Stabilität

Technische Daten:

• Länge: 385 mm
• Breite: 248 mm
• Höhe: 145 mm
• Radstand: 278 mm
• Spurweite vorne/hinten: 210 mm / 200 mm
• Reifen: separat erhältlich
• Gewicht: ca. 1.650 g
• Motor: separat erhältlich

Lieferumfang:

• Unmontierter Bausatz (inkl. Karosserie, Räder und Logo-Decals)
• Inbusschlüssel (1,5 mm / 2,0 mm / 2,5 mm)
• Kreuzschlüssel
• Teflonschmiermittel